История развития легких грузовиков

10 марта 1958 года, когда самодельный легкий грузовик «Yuejin» Нанкинского автомобильного завода покинул завод, в Китае зародилась легкая грузовая промышленность. В будущем, хотя национальный годовой объем производства составляет менее 20 000 автомобилей, он внес большой вклад в национальную экономику, и в последующие 20 лет он был в дефиците. После реформы и открытости индустрия легких грузовиков вступила в стадию быстрого развития с большим развитием автомобилей Китая. В 1978 году годовой объем производства достиг почти 150 000 автомобилей, а с 1993 по 2000 год он сохранил годовой выпуск 300 000 автомобилей. После этого он вступил в исключительный период развития, с постоянным улучшением выпуска и качества продукции, а также увеличением объема экспорта. Китай стал большой страной-производителем легких грузовиков. Что достойно гордости, так это то, что индустрия легких грузовиков Китая в основном полагается на внедрение, поглощение и независимые инновации Китая, с 43 производственными предприятиями, с независимыми брендами, занимающими абсолютное преимущество, и большим количеством предприятий, известных на внутреннем и внешнем рынках. Сообщается, что индустрия легких грузовиков Китая встала на путь промышленной модернизации.

После 50 лет развития годовой объем производства легких грузовиков в Китае достиг 940 000 в 2008 году, что составляет 55% от общего объема мирового производства 1,7 миллиона легких грузовиков, а независимые бренды в отрасли легких грузовиков имеют абсолютное преимущество, составляя более 95%.