При перевозке нашего самосвального полуприцепа используются два опрокидывающихся метода опрокидывания и реверса, которые могут эффективно транспортировать навалочные грузы через погрузчик. Рама и продольная балка самосвального полуприцепа сварены высококачественными марганцевыми пластинами. Существует два типа грузовых ящиков: пылесборник и прямоугольный. Самосвальный прицеп обладает характеристиками высокой прочности, сильной подъемной силы, хорошей жесткости и ударной вязкости, сильной несущей способности и отсутствия постоянной деформации.
Самосвальный полуприцеп – это продукт, разработанный нашей компанией. Данный самосвал может осуществлять автоматическую обработку контейнеров, что значительно экономит трудовые и материальные ресурсы и повышает эффективность транспортировки грузов. В настоящее время этот самосвал может осуществлять автоматическую погрузку и разгрузку 20-футовых и 25-футовых контейнеров. Ось Fuwa 13 Две-три штуки по 16 тонн. Выберите шины известных марок (треугольник. Линглонг. Двойная звезда. Двойные деньги), подрамник принимает двутавровую балку, может поднимать 5-6 метров в высоту. Корпус полуприцепа принимает сталь, передовую технологию, он изготовлен строгим производственным процессом, с разумной структурой, надежной производительностью, простотой в эксплуатации и красивым внешним видом.
Преимущества самосвального прицепа
Сначала используется процесс электрофореза + порошкового распыления. Первый самосвальный полуприцеп использует процесс электрофореза + порошкового распыления, который не только экономит энергию и защищает окружающую среду, но и еще больше повышает качество продукции и продлевает срок службы продукта.
Во-вторых, структура и напряжение улучшаются впервые. Впервые самосвальный полуприцеп Chengda улучшил конструкцию и напряжение самосвального полуприцепа, изменил текущее растрескивание, вызванное местной силой, и сделал всю раму напряженной, и добился ряда оригинальных технологических прорывов.
В-третьих, принят стандартизированный процесс сварки. Это занимает 30 минут для каждого процесса. Первая компания внедряет стандартизированный и модульный процесс сварки в самосвальном полуприцепе. Благодаря разложению станции, стандартизированные операции проводятся по длине, положению и резервированию сварочного шва впервые, чтобы гарантировать, что каждое транспортное средство проникающая сварка является прочной.
Параметр
Детали кузова |
||
Дальняя балка |
Материал Q345 углеродистая сталь, верхняя пластина 18 мм, нижняя пластина 18 мм, средняя пластина 8 + 8 мм. |
|
Толщина корпуса |
6мм |
|
Толщина дна |
8мм |
|
Гидравлическая система |
Полный комплект гидравлической системы HYVA 202 |
|
Рамка |
||
Ось |
для тяжелых условий эксплуатации, вместимость 3×13 тонн, марка FUWA |
|
Суспензия |
Листовая пружинная подвеска, 90мм×16мм×10шт |
|
Шина |
12R22.5 12кварти Бренд Чэнда |
|
Важное лицо |
50мм/90мм съемный |
|
Шасси |
Марка Yahua, 28 тонн, двойная скорость, для тяжелых условий эксплуатации |
|
Инструментальный ящик |
1шт |
|
Держатель запасного колеса |
2шт |
Приложение
Самосвальные полуприцепы широко используются в строительстве, коммунальном строительстве, дорожном строительстве, санитарии, шахтах, печах для обжига извести, каменных заводах, цементных заводах, крахмальных заводах, кирпичных заводах, огнеупорных заводах, коксохимических заводах, заводах по производству фосфорных удобрений, заводах по производству химических удобрений, заводах по переработке полезных ископаемых, строительной бригаде, станции, угольном дворе, пчелином угольном дворе, причале и других единицах передачи материалов;
Успешно представлен на рассмотрение
Мы свяжемся с вами как можно скорее