3-осный прицеп-цистерна СПГ 52,6 м3

Описание продукта

Как наиболее важный инструмент для наземной транспортировки прицепов-цистерн СПГ, прицеп-цистерна СПГ широко используется из-за его сильной гибкости и экономичности. Мы принимаем уникальную конструкцию, чтобы четко разделить конструкцию резервуара, изоляцию и герметичность, чтобы оптимизировать каждую часть и эффективно избежать несчастных случаев. Прицепы-цистерны СПГ компании Chengda представляют собой полуприцепы для перевозки под давлением с вакуумной изоляцией, предназначенные для обеспечения производительности, простоты эксплуатации и безопасности. Chengda производит продукцию по высоким стандартам, готовую преуспеть в суровых условиях.

СПЕЦИФИКА

Преимущества

Мы выполнили ряд конструкций корпуса резервуара, и внешняя оболочка поддерживается осевой комбинацией, так что корпус бака не будет вызывать относительного смещения и структурной деформации между корпусом бака и внешней оболочкой из-за превышения в процессе эксплуатации, так что корпус резервуара будет ломаться и заполнять и сжижать кронштейны и трубы, возникающие в результате холодной усадки после природного газа.

Для удобства и безопасности наружные трубы и фитинги резервуара расположены на другом конце корпуса резервуара, что может образовывать защитную крышку для защиты. Монтаж трубопроводной системы позволяет удовлетворить наполнение и поставку СПГ.

Принцип применения прицепа-цистерны для СПГ:

После транспортировки СПГ из источника бензина на станцию доставки топлива СПГ в пределах мегаполиса, принимающего газ, с помощью автоцистерны или прицепа-цистерны, испаритель усилителя температуры воздуха на танкере используется для повышения давления в резервуаре для хранения танкера до 0,6 МПа и резервуара для хранения одновременно. 

Напряжение в резервуаре снижается примерно до нуля. 4 МПа, для того, чтобы между танкером и резервуаром для хранения СПГ образовалась разница давлений примерно 0,2 МПа, а СПГ в танкере выгружался в гаражный бак станции доставки топлива с использованием этой разницы давлений. В конце разгрузки природный бензин внутри танкера извлекается через трубопровод топливной секции разгрузочной платформы.