Этот самосвал HOWO имеет преимущества соответствия, защиты окружающей среды, чрезвычайно легкий, безопасный и надежный, экономичный и долговечный, и очень популярен среди клиентов. Причем этот грузовик не только легкий по весу и прочный по мощности, но и его удобная и комфортная конструкция позволяет полноценно расслабиться физически и морально во время транспортировки.
Очевидно, что все самосвалы howo способны работать на строительных площадках, и наша компания имеет несколько типов, которые лучше всего подходят для строительного использования. Особенности этих самосвалов очень полезны, особенно когда идет большой строительный проект. Самосвал использует двигатель WD615.47, очень мощный, может подойти в Африке дороги. Движение и мощность этих типов самосвалов удивительны, и они могут сэкономить много времени и средств.
Самосвалы Sinotruk Howo приветствуются публикой за их высокую надежность, сильную мощность и хорошую экономичность. Для того, чтобы адаптироваться к дорожным условиям проектной площадки, этот самосвал принимает на вооружение кабину с плоским верхом, а бампер высокого уровня окрашен в черный цвет, а дорожный просвет также увеличен.
На автомобиле используется большое количество компонентов из алюминиевого сплава, оптимизируется конструкция, а вес снижается без снижения качества.
Преимущество
1. Этот самосвал HOWO использует эксклюзивную систему подвески, которая может уменьшить мертвый вес на 160 кг при одновременном удовлетворении высоких требований к несущей способности. Рама имеет высокую несущую способность и малый вес, что позволяет заставить весь автомобиль не только нести большой вес, но и снизить расход топлива, принося вам максимальную выгоду.
Передняя и задняя оси изготовлены из высокопрочных и легких материалов, которые оптимизированы и модернизированы повсеместно, а снижение веса также достигло 150 кг.
2. Самосвал оснащен гидравлическим замедлителем Voith с высокой стоимостью исполнения. На более позднем этапе транспортное средство не нужно оснащать устройством распыления воды, которое не только снижает износ тормозных колодок и шин транспортного средства и повышает безопасность, но и обеспечивает безопасность вождения и снижает ежедневные затраты пользователя на транспортное средство.
3. Двигатель самосвала оснащен 12-ступенчатой инженерной коробкой передач и 13-тонным инженерно-специфическим приводным мостом. Инженерная энергетическая цепь имеет эффективную трансмиссию, эксклюзивную оптимизацию мощности и научное соответствие скоростного соотношения, большой низкоскоростной крутящий момент и хорошую рабочую экономию.
Параметр:
Размер (Д х Ш x В) (разгруженный) (мм) | 6980×2496×3450 | |||
Размер кузова груза (ДхШхВ) (мм) | 4200x2300x1500 Корпус из песка, Средний подъем, Дно 6 мм, Сторона 4 мм | |||
Угол приближения / Угол вылета (°) | 19/27 | |||
Свес (передний/задний) (мм) | 1500/1680 | |||
Колесная база (мм) | 3800 | |||
Максимальная скорость (км / ч) | 75 | |||
Снаряженная масса (кг) | 7950 | |||
Двигатель (технология Steyr, сделано в Китае) | Модель | WD615.87, с водяным охлаждением, четыре такта, 6 цилиндров в соответствии с водяным охлаждением, турбонаддув и промежуточное охлаждение, непосредственный впрыск | ||
Тип топлива | Дизель | |||
Мощность, макс(кВт/об/мин) | 290л.с. | |||
Эмиссия | ЕвроII | |||
Емкость топливного танкера (л) | Алюминиевый масляный бак 300 л | |||
Трансмиссия | Модель | HW19710, 10 скоростей вперед и 2 задних хода | ||
Тормозная система | Рабочий тормоз | Двухконтурный пневматический тормоз | ||
Стояночный тормоз | пружинная энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах | |||
Система рулевого управления | Модель | ZF8118 | ||
Передний ось | HF9 | |||
Задний мост | HC16 | |||
Шина | 12.00R20 | |||
Электрическая система | Батарея | 2X12В/165Ач | ||
Генератор переменного тока | 28В-1500кВт | |||
Стартер | 7,5 кВт/24 В | |||
Такси | HOWO 70 Новая лицевая кабина (без кровати, с кондиционером), полностью стальное переднее управление, гидравлически наклоняемое к передней, 2-рычажная система стеклоочистителей с тремя скоростями, ламинированное ветровое стекло с литой радиоантеной, гидравлически демпфируемое регулируемое сиденье водителя и жесткое регулируемое сиденье второго водителя, с системой отопления и вентиляции, наружным солнцезащитным козырьком, регулируемым клапаном крыши, со стерео радио / кассетным рекордером, ремни безопасности и регулируемое рулевое колесо, воздушный гудок, с 4-точечной опорой полностью плавающей подвески и амортизаторами. |
Упаковка и доставка:
Три основных способа отгрузки
1.Ro-ro Отгрузка
2.Контейнерные перевозки
3.Оптовая отгрузка
4. Отгрузка плоской стойки
Отзывы клиентов
Всего мы экспортировали в Африку более 4000 единиц грузовых автомобилей и прицепов. Большая часть нашего бизнеса – это экспорт в африканские страны. Кроме того, все клиенты сотрудничали очень хорошо и довольны.
Успешно представлен на рассмотрение
Мы свяжемся с вами как можно скорее